最近，国家发展与改革委员会副主任郑贝伊（Zheng Bei）表示，北京举行的中国电动汽车一百人论坛（2025），通常会及时举报不公平竞争的情况。国家发展与改革委员会将与相关部门合作，以实施系统的政策，专注于纠正市场骚乱，标准化竞争秩序，维持公平竞争，加强对车辆市场价格的监控以及工业舆论指导的自律。 “内部”竞赛越过了中国汽车行业的变化和价值的势头。站在车辆行业转型的十字路口中，需要立即需要中国汽车公司来打破“内部倒入陷阱”，并建立了价值竞争的基本逻辑。 “滚入竞赛”的本质是同质竞争的，主要是在价格战，营销战争和产品同质性中显​​示。在短期内，降低价格促销可以刺激销售，但是从长远来看，这种竞争模式对行业和企业的发展构成了严重威胁。一方面，它削弱了研发和不断变化的业务的能力。车辆行业是一个密集的技术行业，尤其​​是在新能源和智能驾驶等主要领域。持续的现代技术是基于市场的企业的主要竞争。但是，过度轮换迫使公司在长期积累技术的情况下使用有限的收入来源进行短期营销和DPRICE，这可能导致中国汽车公司在全球竞争中失去了优势。另一方面，它破坏了消费者品牌并信任形象。过度的营销和低价竞争很容易导致消费者对“膨胀价格”或“质量收缩”感到怀疑。减少成本，一些公司可能会损害供应链，材料或制造过程，从而降低产品质量。当消费者对品牌失去信心时，公司将应对撤退市场和声誉的风险。 市场混乱的变化就像驾驶疾驰的马车一样。它不仅应该处理政府行政部门的“ ins绳”，而且还应该校准该行业中萨里利（Sarili）的纪律“指南针”，并提高社会管理的“帆”。在一定水平的运营级别上，有必要进一步加强行业中的价格监控和自我差异。政府将领导为车辆市场建立价格监控机制，以防止价格恶性价格。行业协会可以制定自律学科，以指导企业竞争辩护。例如，发布工业和信息部Technolo的“异常断路器的机制”去年在长江三角洲的GY，当该地区市场的价格下跌8％以上时，该河触发了监管干预措施，成功地阻止了三场恶性战争的价格。此外，暴露了不公平的竞争案件，宣传不正确，倾销价格低下和其他行为已被公开报告，形成了令人讨厌的效果。例如，监管机构最近宣布的“十大错误电池端电池”的通常情况不仅值得涉及数百万人民币的公司，而且还促进了整个行业中电池寿命披露的动态系统的建立。此外，优化市场访问机制，提高行业进入门槛，避免产能过剩，并鼓励企业朝着高端和明智的方向发展。 行政质量从来都不是阻止发展的束缚，而是忘记基本竞争的烤箱。 “安全安全性能的新能量”CE绩效”由州管理公司对市场法规实施的CE绩效显示了硬标准，将热失控的保护时间从5分钟增加到12分钟，迫使企业升级其技术。加强技术标准和质量管理，并加强不符合安全保护标准和环境决策的产品，以防止良好的销售机构和销售的企业来促进企业，并促进企业的努力，并促进企业的努力，并促进了一项艰难的企业。消费者教育，指导消费者购买有意义的汽车，避免对低价营销的误解，并促进健康的市场竞争。消费者从比较到质量价格。法规和市场选择之剑的双论文是在中国车辆的明亮新名片上生产“质量和安全”。 为了打破当地保护的障碍，我们需要在“国际象棋”行业重建管理智慧。财政部和其他五个部门发布了“标准投资促进的负面列表”，其中包括23项政策，例如税款和非法条款中的歧视检索。这是打破行政障碍的机构的刀片。优化工业，哮喘政策具有不同的竞争，并支持建立在主要技术和高端品牌的企业，而不仅仅是依靠价格战。此外，加强了跨区域协调的管理，防止由当地保护主义引起的市场领域，并促进资源的最佳分配。来自NAT的数据欧洲发展和改革委员会表明，在实施了跨区域协调的监督后，在北京，天津和赫比的车辆行业反复投资下降了52％。系统的锋利刀片不仅应减少当地保护的“地球包围”，而且还刻有高质量开发的新图片。国家发展和改革委员会提倡的跨区域协调监督机制是机构交易成本中的重要替代方案。治理智慧的跳跃消除了“每一次战斗”的领土，在“握住拳头的手指”的全国比赛中。 长期以来，中国汽车公司被摧毁的历史性转变的历史性关头很清楚，将相反发行的压力转变为摧毁技术问题的驱动力的压力，并改变了PR的能量在价值创造的蓝色海洋中的冰战。从冷凝电池的突破到CATL，再到Byd Yisifang平台的变化，这些成功的案例仅通过将方向盘瞄准技术创新大道上的方向盘，并让加速器在跟踪质量改进方面的步骤真正地改善N可以真正地n n the中国车辆行业应用了从尺寸到优势的质量变化。进行转型和升级的顽固之战要求政府为竞争市场建立公平的基础，企业建立不变的技术核心，社会还需要建立对尊重变化的价值的理解。当整个工业连锁店的每个链接开始专注于价值的创造时，中国车辆肯定会从反向的雾中拆除，并将海浪闯入全球市场的恒星海洋。 资料来源：jingchu.com（hubei daily.com） 五月 - set：fu xianyu（西北湖学会“在线评估团队，武汉市江甘区地区党委员会组织部门） 编辑：Yuan Lili